【2022年1-10月韩系车销量盘点】最近几年韩系车销量持续下滑，今年更是跌至低谷。据乘联会日前公布的数据显示，2022年1-10月韩系车市场累计零售销量28.86万辆，同比大幅下降36.3%，是所有国别车系中跌幅最大的车系。在市场份额上，今年前十个月韩系车累计市场份额为1.7%，比2021年减少1个百分点。
具体来看，现代伊兰特仍然是最受消费者青睐的韩系车，今年1-10月累计零售销量81412辆，领先优势明显。不过与去年月均过万辆的销量相比，伊兰特的销量还是出现不小的下滑。
现代ix35排名第二位，累计销量50781辆，显然也低于去年同期的6.8万辆的销量。其姊妹车型起亚智跑的销量则要低得多，今年1-10月累计销量只有16100辆，仅排名第六位。这两款韩系紧凑型SUV面临相近价位的国产SUV的竞争，新车无论是外观、空间、内饰和配置等方面都处于劣势。
全新一代途胜累计销量29784辆，排名第三位。这一代途胜轴距和外观尺寸都增加了不少，相比同级别的合资SUV拥有空间的优势，价格也更加便宜，不过买的人并不多。
“老将”现代悦动排名第四位，累计销量20779辆。其兄弟车型起亚福瑞迪累计销量19348辆，排名第五位，并成为起亚汽车的销量冠军，真是“山中无老虎，猴子称大王”。
MPV车型现代库斯途累计销量12629辆，排名第七位，在销售疲软的MPV市场上算是表现中规中矩。其姊妹车型起亚嘉华销量也低得多，今年1-10月累计销量只有2321辆。
价格便宜并不一定卖得好，性价比出色的起亚KX3傲跑，累计销量也只有12074辆，排名第八位。最便宜合资SUV起亚奕跑，累计销量也只有10046辆，排名第十位；而作为最便宜合资轿车的起亚焕驰，累计销量低至1566辆，基本买什么人买。
最近两年完成换代的起亚K5、现代索纳塔、现代名图等车型都不被消费者所接受，销售低迷。其中，全新起亚K5累计销量6233辆；全新索纳塔累计零售销量4190辆；全新一代名图累计销量低至941辆，甚至还低于换代前的销量。
运动型轿车现代菲斯特累计销量只有378辆，说好要挑战本田思域的，怎么差距就这么大呢？今年11月5日，2023款现代菲斯塔N Line车型上市，新车的外观和内饰变化都非常大，并换装1.5T动力，能让菲斯特起死回生吗？
| 2022年1-10月韩系车销量排行榜 | |||
| 排名 | 厂商 | 车型 | 1-10月销量 |
| 1 | 北京现代 | 现代伊兰特 | 81412 |
| 2 | 北京现代 | 现代ix35 | 50781 |
| 3 | 北京现代 | 现代途胜 | 29784 |
| 4 | 北京现代 | 现代悦动 | 20779 |
| 5 | 起亚汽车 | 起亚福瑞迪 | 19348 |
| 6 | 起亚汽车 | 起亚智跑 | 16100 |
| 7 | 北京现代 | 现代库斯途 | 12629 |
| 8 | 起亚汽车 | 起亚KX3傲跑 | 12074 |
| 9 | 起亚汽车 | 起亚K3 | 10314 |
| 10 | 起亚汽车 | 起亚奕跑 | 10046 |
| 11 | 起亚汽车 | 起亚K5 | 6233 |
| 12 | 北京现代 | 现代索纳塔 | 4190 |
| 13 | 北京现代 | 现代悦纳 | 3360 |
| 14 | 北京现代 | 现代全新胜达 | 2844 |
| 15 | 起亚汽车 | 起亚嘉华 | 2321 |
| 16 | 起亚汽车 | 起亚焕驰 | 1566 |
| 17 | 北京现代 | 现代名图 | 941 |
| 18 | 起亚汽车 | 起亚KX5 | 841 |
| 19 | 起亚汽车 | 起亚K3 EV | 770 |
| 20 | 北京现代 | 现代ix25 | 741 |
| 21 | 起亚汽车 | 起亚狮铂拓界 | 390 |
| 22 | 北京现代 | 现代菲斯塔 | 378 |
| 23 | 起亚汽车 | 起亚KX7 | 160 |
| 24 | 北京现代 | 现代领动插电混动 | 160 |
| 25 | 北京现代 | 现代名图新能源 | 155 |
| 26 | 起亚汽车 | 起亚K3 PHEV | 122 |
| 27 | 北京现代 | 现代菲斯塔纯电动 | 41 |
| 28 | 北京现代 | 现代索纳塔插电混动 | 19 |
