【2023年1月MPV商务车销量排行榜】今年春节来得早，作为比较小众的MPV市场销量也大受影响，1月零售销量只有6.0万辆，同比下降40.9%，环比下降40.1%。从乘联会公布的数据来看，1月份销量破万辆的MPV只有一款车型，销量2千辆以上的车型也只有七款。不过，去年至今也出现了多款新的MPV车型，为国内MPV商务车市场带来了些许生机。下面，我们一起去看看2023年1月49款MPV车型的零售销量及其排名情况：
五菱宏光销量虽然同比暴跌59.8%，但仍然是1月MPV销量冠军，零售销量10482辆，是唯一一款销量破万辆的MPV车型。
丰田赛那、腾势D9 DM-i销量双双超过6千辆，分别以6621辆6216辆的销量排名第二和第三位。值得一提的是，腾势D9 DM-i表现强势，销量并没有因为春节假期而下滑。当然，丰田赛那销量也比上月增加了9.1%。
五菱佳辰和传祺M8销量分别为4632辆和4531辆，排名第四和第五位。五菱佳辰已经取代凯捷成为五菱品牌销量最好的家用MPV车型，最近半年月均销量达到5千辆左右。传祺M8则向高端化发展，最近半年月均销量在6千辆左右，超过本田奥德赛的销量。
别克GL8遭遇“开门黑”，1月零售销量只有3317辆，排名降至第六位，同比大跌79.3%，环比12月减少64.8%。如今这个价位的MPV车型市场竞争激烈，丰田赛那、腾势D9、传祺M8、丰田格瑞维亚等车型都对别克GL8的市场销售带来不小的冲击。刚刚上市的丰田格瑞维亚1月销量也有1850辆。
本田奥德赛、艾力绅销量都不大，分别只有1759辆和1547辆，两款车型合计销量都赶不上传祺M8的销量，与丰田赛那销量的差距也被拉大。
曾经表现出色的五菱凯捷早已褪去光环，今年1月销量仅957辆，同比大跌77.2%。五菱凯捷定位于紧凑型MPV，对于MPV市场消费走向大空间和高端化的今天来说，凯捷已经很难引起消费者的兴趣。
同样定位于紧凑型MPV的比亚迪宋MAX DM-i，虽然曾经月销过万辆，但如今即使是披着比亚迪品牌的光环，但仍然不被消费者所接受，1月的零售销量均493辆。
最近一段时间推出的别克世纪1月销量1590辆，基本维持上月的销量水平；红旗HQ9销量为888辆环比增长9.8%；岚图梦想家销量只有683辆，环比减少44.2%；东风风行游艇销量也只有306辆，环比下跌70.5%。
来自韩系的现代库斯途，1月零售销量跌破千辆，只有575辆；其姊妹车型起亚嘉华，1月销量仅44辆。
| 2023年1月MPV销量排行榜 完整版 | ||||
| 排名 | 车型 | 1月销量 | 同比 | 环比 |
| 1 | 五菱宏光 | 10482 | -59.8% | -28.5% |
| 2 | 丰田赛那SIENNA | 6621 | 52.9% | 9.1% |
| 3 | 腾势D9 DM-i | 6216 | - | 3.6% |
| 4 | 五菱佳辰 | 4632 | - | -27.1% |
| 5 | 广汽传祺M8 | 4531 | 125.5% | -48.7% |
| 6 | 别克GL8 | 3317 | -79.3% | -64.8% |
| 7 | 广汽传祺M6 | 2507 | -60.3% | -38.4% |
| 8 | 丰田格瑞维亚 | 1850 | - | 2983.3% |
| 9 | 本田奥德赛 | 1759 | -63.7% | -44.1% |
| 10 | 别克世纪 | 1590 | - | 3.1% |
| 11 | 本田艾力绅 | 1547 | -32.5% | -63.3% |
| 12 | 瑞风M3 | 1490 | -42.7% | 186.5% |
| 13 | 东风风行菱智 | 1134 | -77.4% | -59.6% |
| 14 | 五菱凯捷 | 957 | -77.2% | -45.8% |
| 15 | 奔驰V级 | 915 | -48.2% | -13.5% |
| 16 | 红旗HQ9 | 888 | - | 9.8% |
| 17 | 长安欧诺S | 874 | -71.4% | -7.0% |
| 18 | 岚图梦想家EV | 683 | - | -44.2% |
| 19 | 现代库斯途 | 575 | -71.1% | -45.1% |
| 20 | 枫叶80V | 553 | -24.6% | -66.4% |
| 21 | 奔驰威霆 | 530 | -59.5% | -57.9% |
| 22 | 比亚迪宋MAX DM-i | 493 | 383.3% | -52.1% |
| 23 | SRM鑫源金海狮 | 465 | 29.2% | -61.3% |
| 24 | 五菱征程 | 412 | -76.3% | -64.1% |
| 25 | 上汽MAXUS G50 | 387 | -68.5% | -67.6% |
| 26 | 奔腾NAT | 328 | 38.4% | -93.4% |
| 27 | 东风风光330 | 314 | -82.0% | -7.9% |
| 28 | 海马7X | 311 | -38.7% | -39.6% |
| 29 | 东风风行游艇 | 306 | - | -70.5% |
| 30 | 上汽MAXUS G10 | 277 | -81.7% | -71.2% |
| 31 | 长安欧尚A600 | 255 | -85.8% | -1.2% |
| 32 | 远志M1 | 248 | -40.1% | -30.5% |
| 33 | 长安欧尚科尚 | 223 | -61.7% | -80.0% |
| 34 | 东风风光380 | 194 | - | 0.5% |
| 35 | 荣威iMAX8 EV | 177 | - | -37.0% |
| 36 | 吉利嘉际 | 172 | -76.7% | -42.9% |
| 37 | 别克GL6 | 100 | -58.8% | -75.2% |
| 38 | 上汽MAXUS MIFA 9 | 97 | - | -74.9% |
| 39 | 海马7X-E | 69 | - | - |
| 40 | 上汽MAXUS G90 | 52 | - | -77.2% |
| 41 | 福特途睿欧 | 47 | -44.7% | -69.9% |
| 42 | 起亚嘉华 | 44 | -88.5% | -83.2% |
| 43 | 东风风行菱智 EV | 37 | 146.7% | -80.1% |
| 44 | 大众途安L | 32 | -89.8% | -80.1% |
| 45 | 上汽大通EUNIQ 5 PLUG IN | 19 | -85.8% | -93.4% |
| 46 | 上汽MAXUS EUNIQ 5 | 18 | -76.3% | -92.7% |
| 47 | 瑞风E3 | 10 | - | -37.5% |
| 48 | 吉利嘉际新能源 | 9 | -94.0% | -50.0% |
| 49 | 长安欧尚A600 EV | 1 | - | -99.5% |
