12.99万起，全自研旗舰SUV瑞虎8L性能究竟有多强？

    在近日公布的2024年《财富》世界500强排行榜中,奇瑞集团以385位的排名首次登榜,让世界再次见证了中国汽车的能量。作为车企实力的重要一环,和品牌影响力一样,奇瑞的技术能力也在世界舞台上不断大放异彩。前不久,奇瑞全自研旗舰SUV瑞虎8L正式上市,这款新车不仅凝结了奇瑞技术的最新结晶,更是其27年自研自制技术的全面体现。今天我们从性能的角度出发,看看这台脱胎于奇瑞最新火星架构的车型,到底实力如何。

    搭载全自研“三大件”,坐拥越级动力性能

    动力总成是对车辆性能有着直接影响的关键一环,一套优秀动力总成,不仅需要参数出众,更要技术领先。在奇瑞技术的赋能下,瑞虎8L的全自研发动机、变速箱以及四驱系统,完美符合了高性能的要求,核心技术优势显著,可为用户带来安心、省心、尽兴的出行体验。

    其中,瑞虎8L搭载的鲲鹏2.0TGDI发动机,能输出187kW的最大功率以及390N·m的最大扭矩,动力数据已超越3.0L V6发动机,而7.8L/100km的综合油耗则充分彰显了高性能低油耗的优势。实际驾驶中,只需较小的油门开度,发动机便能提供充沛的动力输出,轻松完成起步、跟车等动作。如果需要更强劲的动力体验,只需要油门再踩深一点点,将转速提升至1750pm以上,到达最大扭矩输出的转速区间,发动机便会带来强劲的动力爆发。如果切换至运动模式,充沛动力更可随时调用,让用户在山路自驾中获得真正尽兴的驾控体验。

    从技术特点来看,这款发动机采用鱼肚形进气道,燃烧速度提升20%,让燃油能充分燃烧,节能减排;TA中置相位器使瞬态响应提升30%,使加速动力响应更快;第II代智能热管理系统,则让暖机时间也缩短了30%。可以说,这款鲲鹏2.0TGDI发动机集高效、高性能等优点于一身,可谓“鱼与熊掌兼得”。

    全栈自研的鲲鹏8AT变速箱经历全球化开发及验证实现全球品质,同样汇集了重量轻、结构紧凑、动力传递效率高以及换挡顺滑等优点于一身,配合奇瑞自研的变速箱软件,其过硬的可靠性能让用户用得安心,无惧全路况挑战。

    此外,瑞虎8L还有一套自研全场景智控四驱系统,涵盖7种模式,可覆盖雪地、泥泞、沙地等多达17种以上的地形路况。同时,其还可实现后轴扭矩50%动力分配,满足整车45%爬坡要求。即便在非铺装路面,用户也只需把握好方向、控制好油门,强大的四驱系统便能精准分配动力到每一个车轮,让用户在面对复杂路况时更从容,家人乘坐体验更舒适。

    磐石车身配合智能驾驶辅助,安全出行“双保险”

    衡量一辆车的性能,不应止于动力,安全更是一切的基础。在这“看不见”的一环上,瑞虎8L实力出击,提供磐石车身与L2.5级智能辅助驾驶系统,全方位守护用户出行安全。

    在磐石车身中,高强度钢比例达到同级最高的85%,而热成型钢的占比也达到了21%,配合横向覆盖率达85%的双防撞梁和6吸能盒结构,使其拥有优异的耐撞性能,最大限度地降低车内乘客的受伤风险。同时,全车7气囊配置,涵盖远端气囊、2060mm帘式气囊以及超长6S保压优势等,为用户高筑安全“保护网”;博世智能IPB制动系统的应用,为新车赋予了响应快、刹得稳的卓越制动性能。

    在主动安全方面,瑞虎8L搭载的L2.5+级智能驾驶辅助囊括19项全维智能辅助驾驶系统,覆盖跟车、行驶、并道、夜行等全维用车场景。例如,ACC全速域自适应巡航、SCF车速辅助控制、LDW车道偏离预警、IHC自动远近光灯切换等多项功能,不仅可提升车辆行驶安全性,守护用户出行于“无形”,还可进一步改善驾驶体验,减轻用户在长途驾驶中的疲惫。

    作为奇瑞汽车全自研技术的集大成者,瑞虎8L凭借卓越的动力、强大的全场景智控四驱系统以及全方位安全防护,呈现出越级性能表现。无论是城市通勤还是户外自驾,瑞虎8L都能以标杆级实力满足用户的多元化需求。12.99万元的起售价,配合丰厚的购车优惠政策,瑞虎8L势必将成为家用SUV市场中的一股强劲力量。