2024年1-7月紧凑型车销量排行榜 卡罗拉第12 比亚迪未能夺冠
【2024年1-7月紧凑型轿车销量排行榜】凭借空间够用、价格便宜的优势，紧凑级乘用车成为最多消费者的选择。但随着汽车消费的升级，紧凑型轿车和紧凑型SUV销量均出现下滑。乘联会数据显示，2024年1-7月国内紧凑型轿车市场累计零售销量为197.8万辆，同比减少17.3%，在乘用车市场上的份额也减少至17.1%。2024年1-7月紧凑型车销量榜，卡罗拉第12，比亚迪未能夺冠！
| 1-7月紧凑型车销量排行榜 | |||
| 排名 | 车型 | 销量 | 同比 |
| 1 | 日产轩逸 | 182997 | -5.9% |
| 2 | 比亚迪秦PLUS DM-i | 174398 | 1.8% |
| 3 | 大众朗逸 | 161808 | -10.4% |
| 4 | 大众速腾 | 126520 | -11.2% |
| 5 | 比亚迪驱逐舰05 | 115343 | 152.6% |
| 6 | 比亚迪秦PLUS EV | 106684 | 61.4% |
| 7 | 吉利星瑞 | 89689 | 51.7% |
| 8 | 广汽埃安AION S | 85625 | -38.0% |
| 9 | 长安逸动 | 76743 | -18.6% |
| 10 | 吉利帝豪 | 73070 | -5.3% |
| 11 | 奇瑞艾瑞泽8 | 65248 | 111.5% |
| 12 | 丰田卡罗拉 | 64660 | -42.0% |
| 13 | 本田思域 | 63081 | -12.1% |
| 14 | 现代伊兰特 | 55519 | -8.8% |
| 15 | 大众宝来 | 54115 | -37.8% |
具体来看，今年1-7月累计零售销量超过7万辆（月均销量过万辆）的紧凑型车只有10款车型，其中3款车型月均销量超过2万辆。日产轩逸依然的紧凑型车销量冠军，1-7月累计销量182997辆，领先优势并不大。
比亚迪秦PLUS DM-i、大众朗逸月均销量也超过2万辆，今年1-7月分别以174398辆和161808辆的销量排名第二和第三位。
今年前七个月累计销量超过10万辆的还包括大众速腾、比亚迪驱逐舰05和秦PLUS EV，排名第四至第六位。
作为国产燃油轿车销量冠军的吉利星瑞，1-7月累计销量89689辆，排名第七位。埃安AION S、长安逸动、吉利帝豪等三款车型月均销量也破万辆，排名第八至第十位。
奇瑞艾瑞泽8表现不俗，1-7月累计销量65248辆，排名第11位，超过了卡罗拉、思域等热门合资紧凑型车的销量。丰田卡罗拉和本田思域销量分别只有64660辆和63081辆，排名第12和第13位。
| 1-7月紧凑型车销量排行榜 | |||
| 排名 | 车型 | 销量 | 同比 |
| 16 | 长安UNI-V | 53535 | -20.7% |
| 17 | 本田型格 | 49943 | -10.0% |
| 18 | 大众ID.3 | 45680 | 117.1% |
| 19 | 丰田雷凌 | 43289 | -42.8% |
| 20 | 大众凌渡 | 39797 | -31.8% |
| 21 | 五菱星光PHEV | 39394 | - |
| 22 | 别克威朗 | 36507 | -48.4% |
| 23 | 银河L6 | 36246 | - |
| 24 | 别克微蓝6 | 36125 | 89.3% |
| 25 | 奥迪A3 | 32956 | -7.4% |
| 26 | 领克03 | 32085 | -5.8% |
| 27 | 荣威i5 | 25903 | -17.8% |
| 28 | 捷达VA3 | 25554 | -33.6% |
| 29 | 长安启源A05 | 25486 | - |
| 30 | 雪佛兰科鲁泽 | 25376 | -62.6% |
现代伊兰特、大众宝来、长安UNI-V累计销量都达到50000+辆，排名第14至第16位，均低于去年同期的销量。
大众ID.3是销量最高的合资新能源紧凑型车，今年1-7月累计销量45680辆，排名第18位；“亚军”则是别克微蓝6，前七个月销量36125辆，排名第24位。
作为上汽通用去年主要“走量”车型的别克威朗和雪佛兰科鲁泽，今年1-7月销量分别只有36507辆和25376辆，排名第22和第30位，同比分别大跌48.4%和62.6%。
奥迪A3依然是销量最高的豪华紧凑型车，1-7月零售销量32956辆，排名第25位；奔驰A级销量只有20420辆，排名第33位。
| 1-7月紧凑型车销量排行榜 | |||
| 排名 | 车型 | 销量 | 同比 |
| 31 | 大众高尔夫 | 24099 | -20.2% |
| 32 | MG5 | 22103 | -19.2% |
| 33 | 奔驰A级 | 20420 | -33.5% |
| 34 | 马自达3昂克赛拉 | 19511 | 30.8% |
| 35 | 吉利缤瑞 | 18827 | 16.4% |
| 36 | 奇瑞艾瑞泽5 | 16802 | -29.4% |
| 37 | 风神奕炫 | 15578 | -48.3% |
| 38 | 长安逸达 | 14335 | -17.6% |
| 39 | 奇瑞风云A8 | 13767 | - |
| 40 | 比亚迪e2 | 12350 | 14.0% |
| 41 | 传祺影豹 | 11927 | -46.0% |
| 42 | 几何A | 11365 | -15.1% |
| 43 | 日产骐达 | 10807 | 64.0% |
| 44 | 北京EU5 | 10741 | -62.6% |
| 45 | 东风风神E70 | 9745 | -35.8% |
| 46 | 标致408 | 8669 | 12.6% |
| 47 | 五菱星光EV | 8293 | - |
| 48 | 长安逸动EV | 7776 | 15.7% |
| 49 | 起亚K3 | 7667 | 97.9% |
| 50 | 启辰D60 EV | 7150 | -28.0% |
| 51 | 宝骏云朵 | 7055 | 4765.5% |
| 52 | 曹操60 | 6841 | -32.2% |
| 53 | 荣威i6 MAX EV | 6604 | 320.6% |
| 54 | 比亚迪秦EV | 6088 | -67.7% |
| 55 | 长安锐程PLUS | 4980 | -63.2% |
| 56 | 荣威i6 | 4682 | - |
| 57 | 启辰D60 | 3893 | 21.7% |
| 58 | 吉利星瑞L | 3340 | - |
| 59 | 荣威Ei5 | 3174 | -31.4% |
| 60 | 吉利帝豪L 雷神Hi·P | 3169 | - |
| 61 | 小鹏P5 | 3144 | -72.8% |
| 62 | 丰田凌尚 | 3022 | -51.2% |
| 63 | 几何G6 | 2965 | 11.4% |
| 64 | 东风风行S50 EV | 2698 | 75.2% |
| 65 | 长安UNI-V 智电iDD | 2534 | -80.3% |
| 66 | 吉利帝豪EV | 2314 | -75.9% |
| 67 | 奇瑞艾瑞泽e | 2284 | -33.5% |
| 68 | MG4 EV | 2280 | -51.7% |
| 69 | 起亚福瑞迪 | 2146 | -80.0% |
| 70 | 枫叶60s | 2002 | 17.7% |
| 71 | 丰田亚洲狮 | 1930 | -71.4% |
| 72 | 思皓爱跑 | 1793 | -12.9% |
| 73 | 比亚迪e3 | 1403 | 118.9% |
| 74 | 江铃雷诺江铃羿 | 1175 | -15.6% |
| 75 | 欧拉芭蕾猫 | 894 | -43.7% |
| 76 | MG6 | 838 | -62.4% |
| 77 | 现代菲斯塔 | 641 | -73.5% |
| 78 | 雪佛兰畅巡 | 546 | -86.5% |
| 79 | 斯柯达明锐 | 541 | -81.9% |
| 80 | 本田凌派 | 363 | -95.3% |
| 81 | 凯翼轩度 | 280 | -97.2% |
| 82 | 长安启源A06 | 169 | - |
| 83 | 斯柯达昕锐 | 97 | -96.1% |
| 84 | 江淮A5 PLUS | 83 | -99.1% |
| 85 | 宝马1系 | 69 | -99.4% |
| 86 | 本田享域 | 18 | -99.8% |
| 87 | 东风风行S50 | 4 | 300.0% |
| 88 | 福特福克斯 | 3 | -99.9% |
| 89 | 现代悦动 | 2 | -100.0% |
| 90 | Polestar 2 | 1 | - |
