2024年10月中大型SUV销量排行榜 理想L6夺冠 零跑C16第四
【2024年10月中大型SUV销量排行榜】随着新能源浪潮的汹涌澎湃，国内中大型SUV市场犹如春日花园，百花齐放，销量之树亦是硕果累累，呈现出蓬勃的增长态势。据乘联会精心编纂的数据画卷，2024年10月，这片市场的零售销量璀璨夺目，达到了13.2万辆的辉煌成就，同比增幅高达31%，恰似一曲激昂的凯旋之歌。
| 10月中大型SUV销量排行榜 | |||
| 排名 | 车型 | 销量 | 同比 |
| 1 | 理想L6 | 25814 | - |
| 2 | 问界M7 | 15132 | 24.1% |
| 3 | 理想L7 | 11841 | -23.7% |
| 4 | 零跑C16 | 7670 | - |
| 5 | 宝马X5 | 6555 | 11.3% |
| 6 | 理想L8 | 6471 | -46.7% |
| 7 | 魏牌蓝山 | 6030 | 196.8% |
| 8 | 智己LS6 | 6021 | 66.0% |
| 9 | 坦克500 Hi4-T | 4001 | -21.0% |
| 10 | 大众途昂 | 3913 | -7.8% |
| 11 | 大众揽巡 | 3157 | 1.5% |
| 12 | eπ008 | 3111 | - |
| 13 | 哈弗H9 | 2783 | 624.7% |
| 14 | 星纪元 ET | 2302 | - |
| 15 | 别克E5 | 1989 | 17.5% |
理想L6，这位市场中的璀璨明星，依旧以其无与伦比的魅力，牢牢占据消费者心中的首位。10月，它以25814辆的傲人销量，续写着属于自己的传奇篇章，自4月翩然上市以来，已连续五月稳居2.3万辆的销量高峰之上，宛如一位不败的勇士，引领着市场的风潮。
问界M7，这位稳健的守护者，以15132辆的销量紧随其后，稳坐次席；而理想L7，这位紧追不舍的追梦者，则以11841辆的佳绩，跻身三甲之列，连续五个月的销量破万，犹如一盏不灭的灯塔，照亮了前行的道路。
6月底新上市的零跑C16，犹如一颗新星，迅速在市场中崭露头角。10月，它以7670辆的销量，跃居第四，连续三月销量超七千，如同一位初露锋芒的少年，怀揣纯电与增程的双重梦想，售价区间15.58-18.58万元，为消费者提供了丰富的选择。
宝马X5，这位合资阵营的领头羊，虽面临激烈竞争，但仍以6555辆的销量，坚守着合资中大型SUV的销量王座，位列第五。而来自大众的双雄——途昂与揽巡，分别以3913辆和3157辆的销量，位列第10与第11，如同两位并肩作战的勇士，共同守护着市场的荣耀。
理想L8、魏牌蓝山、智己LS6，这三位新晋势力，均以超过六千辆的销量，跻身第六至第八的行列。其中，魏牌蓝山这位新款车型，如同一位蓄势待发的运动员，连续两月销量破六千，10月以6030辆的佳绩，稳居第七；而智己LS6，这位9月底才加入战局的后来者，10月便以6021辆的销量，创下年内新高，位列第八，犹如一匹黑马，驰骋在市场的广阔天地。
硬派SUV坦克500 Hi4-T，这位越野界的佼佼者，销量稳定，10月以4001辆的销量，位列第九，如同一位坚定的守护者，守护着越野的荣耀与梦想。而全新哈弗H9，这位不断攀升的攀登者，销量持续增长，10月以2783辆的销量，位列第十三，展现着不屈不挠的精神。
反观燃油车时代的两位老将——丰田普拉多与福特探险者，它们在新能源的浪潮中略显疲态，10月销量分别为1736辆和1650辆，位列第17与第18，犹如两位迟暮的英雄，虽风采依旧，却需面对新的挑战与抉择。
对于这10月份国内中大型SUV零售销量的风云变幻，您又有何独到见解？是惊叹于新能源的崛起，还是感慨于老将的坚守？欢迎留言，让我们共同探讨这片市场的无限可能。
| 10月中大型SUV销量排行榜 | |||
| 排名 | 车型 | 销量 | 同比 |
| 16 | 小鹏G9 | 1831 | -60.1% |
| 17 | 丰田普拉多 | 1736 | - |
| 18 | 福特探险者 | 1650 | -18.0% |
| 19 | 星途揽月 | 1561 | 48.5% |
| 20 | 大众揽境 | 1546 | -28.7% |
| 21 | 领克09 | 1289 | 297.8% |
| 22 | 昊铂HT | 1150 | - |
| 23 | 深蓝G318 | 1116 | - |
| 24 | 日产探陆 | 1039 | - |
| 25 | 极越01 | 1022 | - |
| 26 | 北京BJ60 | 984 | -18.7% |
| 27 | 红旗HS7 PHEV | 960 | - |
| 28 | 坦克700 Hi4-T | 929 | - |
| 29 | 岚图FREE | 920 | -63.1% |
| 30 | 风云T10 | 853 | - |
| 31 | 领克09 EM-P | 777 | -13.1% |
| 32 | 蔚来ES8 | 747 | -66.8% |
| 33 | 传祺ES9 PHEV | 735 | -21.3% |
| 34 | 奥迪Q5 e-tron | 700 | 72.8% |
| 35 | 极石01 | 568 | 688.9% |
| 36 | 奥迪Q6 | 500 | 67.2% |
| 37 | 阿维塔 11 | 331 | -88.3% |
| 38 | 奔驰EQE SUV | 291 | -55.4% |
| 39 | 坦克500 | 284 | -39.7% |
| 40 | 福特领裕 | 278 | -51.0% |
| 41 | 林肯飞行家 | 218 | -42.5% |
| 42 | 英菲尼迪QX60 | 214 | 46.6% |
| 43 | 蔚来EC7 | 200 | -2.0% |
| 44 | 智己LS7 | 190 | -50.6% |
| 45 | 凯迪拉克XT6 | 114 | -89.9% |
| 46 | 大众ID.6 CROZZ | 101 | -87.4% |
| 47 | 红旗HS7 | 89 | -79.1% |
| 48 | 飞凡R7 | 89 | -16.0% |
| 49 | 雪佛兰开拓者 | 50 | -87.8% |
| 50 | 荣威RX9 | 50 | -44.4% |
| 51 | 大众ID.6 X | 47 | -92.6% |
| 52 | 上汽大通 领地 | 27 | - |
| 53 | 长安CS95 | 24 | -41.5% |
| 54 | 蔚来ES7 | 12 | -94.2% |
| 55 | 北京BJ80 | 3 | -93.5% |
| 56 | 凯迪拉克锐歌LYRIQ | 1 | -99.7% |
