1月SUV零售销量榜完整版，星越L夺冠，比亚迪未进前十
2025年1月SUV销量解析：新能源与自主品牌逆势突围，市场格局加速重构
2025年开年，中国乘用车市场遭遇寒流。乘联会数据显示，1月全国乘用车零售量仅179.4万辆，同比下滑12.1%，环比降幅达31.9%，创历史同期低位。在此背景下，SUV细分市场表现尤为引人关注——榜单前30名车型中，新能源车型占比过半，自主品牌包揽前十中的八席，市场格局正加速向电动化、高端化方向重构。
| 1月SUV零售销量排行榜 | |||
| 排名 | 车型 | 级别 | 销量 |
| 1 | 星越L | 紧凑型 | 29434 |
| 2 | Model Y | 中型 | 25694 |
| 3 | 长安CS75 PLUS | 紧凑型 | 23493 |
| 4 | 智界R7 | 中大型 | 23044 |
| 5 | 问界M9 | 大型 | 22459 |
| 6 | 博越L | 紧凑型 | 21839 |
| 7 | 银河星舰7 EM-i | 紧凑型 | 20328 |
| 8 | 瑞虎8 | 中型 | 19949 |
| 9 | 锋兰达 | 紧凑型 | 17242 |
| 10 | 途观L | 中型 | 16865 |
| 11 | 本田CR-V | 紧凑型 | 16076 |
| 12 | 宋Pro DM-i | 紧凑型 | 15698 |
| 13 | 捷途X70 | 中型 | 14351 |
| 14 | 探岳 | 中型 | 14284 |
| 15 | 问界M7 | 中大型 | 14001 |
紧凑型SUV：自主三强包揽前三，新能源渗透率超60%
作为SUV市场主力，紧凑型领域延续"自主三强"争霸格局。吉利星越L以29,434辆的成绩强势登顶，夺得1月SUV销量冠军，其搭载的雷神混动系统与高通骁龙8155芯片带来的智能化体验，成为吸引家庭用户的核心卖点。亚军特斯拉Model Y虽受春节假期交付周期影响，仍以25,694辆守住高端市场基本盘。长安CS75 PLUS则以23,493辆排名第三位，其第三代蓝鲸动力与L2+级智能驾驶配置形成差异化竞争力。
值得关注的是，前15名紧凑型SUV中，新能源车型占比达60%，其中吉利银河星舰7 EM-i、宋Pro DM-i等插混车型销量均突破1.5万辆。这一现象印证了消费者对低使用成本、高智能化的强烈需求，传统燃油车如本田CR-V（16,076辆）已被挤出前十，日系品牌光环逐渐褪色。
| 1月SUV零售销量排行榜 | |||
| 排名 | 车型 | 级别 | 销量 |
| 16 | 理想L6 | 中大型 | 13990 |
| 17 | RAV4荣放 | 紧凑型 | 13602 |
| 18 | 奥迪Q5L | 中型 | 13348 |
| 19 | 宋PLUS DM-i | 紧凑型 | 13257 |
| 20 | 途岳 | 紧凑型 | 13201 |
| 21 | 银河E5 | 紧凑型 | 12880 |
| 22 | 威兰达 | 紧凑型 | 12252 |
| 23 | 哈弗大狗 | 紧凑型 | 11767 |
| 24 | 奔驰GLC | 中型 | 10999 |
| 25 | 皓影 | 紧凑型 | 10944 |
| 26 | 宋L DM-i | 中型 | 10689 |
| 27 | 昂科威 | 中型 | 10331 |
| 28 | 卡罗拉锐放 | 紧凑型 | 10132 |
| 29 | 宝马X5 | 中大型 | 9413 |
| 30 | 长安欧尚X5 PLUS | 紧凑型 | 9049 |
中型及以上SUV：高端新能源崛起，理想问界领衔破局
中型与中大型SUV市场正成为新势力与传统车企争夺的战略高地。智界R7（23,044辆）与问界M9（22,459辆）分别位居总榜第四、第五，华为ADS 3.0高阶智驾与途灵底盘技术形成技术护城河，助力其在中高端市场站稳脚跟。理想汽车凭借L6（13,990辆）、理想L7（6,493辆）等产品矩阵，在中大型SUV领域持续收割家庭用户。传统豪强中，仅奥迪Q5L（13,348辆）、奔驰GLC（10,999辆）勉强维持体面，但同比下滑均超20%。
大型SUV市场则呈现"新旧势力对决"态势。问界M9与理想L9（4,312辆）合计销量达2.6万辆，已超越宝马X5（9,413辆）、奔驰GLS等传统豪车总和，智能化体验与纯电续航能力正改写百万级市场规则。
| 1月SUV零售销量排行榜 | |||
| 排名 | 车型 | 级别 | 销量 |
| 31 | 哈弗H6 | 紧凑型 | 9022 |
| 32 | 红旗HS5 | 中型 | 8959 |
| 33 | 元PLUS | 紧凑型 | 8902 |
| 34 | 宝马X3 | 中型 | 8542 |
| 35 | 捷途旅行者 | 紧凑型 | 8174 |
| 36 | 逍客 | 紧凑型 | 7824 |
| 37 | 瑞虎7 | 紧凑型 | 7712 |
| 38 | 银河L7 | 紧凑型 | 7630 |
| 39 | 宋PLUS EV | 紧凑型 | 6881 |
| 40 | 长安UNI-Z PHEV | 紧凑型 | 6877 |
| 41 | 缤越 | 小型 | 6795 |
| 42 | 唐DM-i | 中型 | 6582 |
| 43 | 理想L7 | 中大型 | 6493 |
| 44 | iCAR V23 | 紧凑型 | 6397 |
| 45 | 领克Z20 | 紧凑型 | 6368 |
市场结构性变化：三组矛盾定义竞争新逻辑
1. 电动化进程加速与补能焦虑并存
榜单中新能源车型占比达58%，但充电基础设施区域不平衡导致三四线城市仍以插混为主。如银河星舰7 EM-i、宋PLUS DM-i等车型通过"可油可电"策略抢占过渡期市场红利。
2. 智能化军备竞赛与成本控制博弈
激光雷达、城市NOA已成20万元以上车型标配，但星越L、瑞虎8（19,949辆）等车型通过精准配置（如仅搭载高速领航功能）将智能SUV价格下探至15万元区间，倒逼合资品牌降价求生。
3. 品牌高端化与市场下沉双向挤压
问界、理想等新势力通过直营体系深耕一二线城市，而捷途旅行者（8,174辆）、哈弗猛龙（5,043辆）等硬派SUV则借渠道优势渗透县域市场，形成"两头热、中间冷"的哑铃型结构。
| 1月SUV零售销量排行榜 | |||
| 排名 | 车型 | 级别 | 销量 |
| 46 | 零跑C10 | 中型 | 6358 |
| 47 | 元UP | 小型 | 6050 |
| 48 | 汉兰达 | 中型 | 5999 |
| 49 | 零跑C11 | 中型 | 5948 |
| 50 | 乐道L60 | 中型 | 5912 |
| 51 | 沃尔沃XC60 | 中型 | 5765 |
| 52 | 深蓝S07 | 中型 | 5604 |
| 53 | 传祺GS3 | 小型 | 5452 |
| 54 | 长安CS55 PLUS | 紧凑型 | 5445 |
| 55 | 捷途山海T2 | 紧凑型 | 5433 |
| 56 | 捷达VS5 | 紧凑型 | 5310 |
| 57 | 零跑C16 | 中大型 | 5261 |
| 58 | 宝马X1 | 紧凑型 | 5122 |
| 59 | 哈弗猛龙 | 紧凑型 | 5043 |
| 60 | 坦克500 Hi4-T | 中大型 | 4959 |
未来展望：技术迭代与政策红利重塑赛道
随着宁德时代麒麟5C电池、蔚来150kWh半固态电池量产装车，2025年主流纯电SUV续航将突破800km，补能效率提升或刺激30万元以上市场爆发。而《新能源汽车购置税减免技术规范》的修订，可能进一步扩大插混车型政策优势，为吉利、比亚迪等头部自主品牌创造新增长点。
可以预见，当市场结束春节周期性波动后，具备全域自研能力、供应链整合优势的车企将率先回暖。而那些仍依赖燃油车利润输血、智能化转型迟缓的品牌，或将在新一轮淘汰赛中黯然离场。SUV市场的分化，已然拉开序幕。
| 1月SUV零售销量排行榜 | |||
| 排名 | 车型 | 级别 | 销量 |
| 61 | AION Y | 紧凑型 | 4851 |
| 62 | 捷途大圣 | 紧凑型 | 4846 |
| 63 | 阿维塔07 | 中型 | 4731 |
| 64 | 瑞虎9 | 中型 | 4684 |
| 65 | 深蓝S05 | 紧凑型 | 4645 |
| 66 | 领克06 | 小型 | 4457 |
| 67 | 领克08 EM-P | 中型 | 4371 |
| 68 | 理想L8 | 中大型 | 4325 |
| 69 | 理想L9 | 大型 | 4312 |
| 70 | 蓝山 | 中大型 | 4266 |
| 71 | ZEEKR 7X | 中型 | 4192 |
| 72 | 皇冠陆放 | 中型 | 4128 |
| 73 | 探歌 | 紧凑型 | 4087 |
| 74 | 奔驰GLB | 紧凑型 | 3959 |
| 75 | 凯迪拉克XT5 | 中型 | 3866 |
| 76 | 捷途X90 | 中型 | 3742 |
| 77 | 海狮05 DM-i | 紧凑型 | 3476 |
| 78 | 途昂 | 中大型 | 3460 |
| 79 | 瑞虎5x | 小型 | 3393 |
| 80 | 长安欧尚X7 PLUS | 紧凑型 | 3270 |
| 81 | 风神L7 PHEV | 紧凑型 | 3268 |
| 82 | 豹5 | 中型 | 3210 |
| 83 | 风云T9 | 中型 | 3181 |
| 84 | 北京BJ30 | 紧凑型 | 3104 |
| 85 | 途铠 | 小型 | 3076 |
| 86 | 豪越L | 中型 | 3039 |
| 87 | 豹8 | 中大型 | 3009 |
| 88 | 五菱缤果PLUS | 小型 | 3002 |
| 89 | 瑞虎3x | 小型 | 3000 |
| 90 | 红旗HS3 | 紧凑型 | 2960 |
| 91 | 小鹏G6 | 中型 | 2918 |
| 92 | 吉利ICON | 小型 | 2827 |
| 93 | 锐界 | 中型 | 2790 |
| 94 | 马自达CX-5 | 紧凑型 | 2732 |
| 95 | 蔚来ES6 | 中型 | 2676 |
| 96 | 奥迪Q3 | 紧凑型 | 2670 |
| 97 | 长安启源Q5 | 紧凑型 | 2565 |
| 98 | 奇骏 | 紧凑型 | 2466 |
| 99 | 坦克400 Hi4-T | 中大型 | 2446 |
| 100 | 揽巡 | 中大型 | 2423 |
| 101 | 坦克300 | 紧凑型 | 2219 |
| 102 | 五菱星光PHEV | 紧凑型 | 2098 |
| 103 | 北京BJ40 | 紧凑型 | 2081 |
| 104 | 捷达VS7 | 中型 | 2078 |
| 105 | AION V | 紧凑型 | 1969 |
| 106 | 凌放HARRIER | 中型 | 1835 |
| 107 | 星途凌云 | 中型 | 1809 |
| 108 | 海狮07EV | 中型 | 1806 |
| 109 | 传祺GS8 | 中型 | 1750 |
| 110 | 问界M5 | 中型 | 1744 |
| 111 | 海马8S | 紧凑型 | 1730 |
| 112 | 现代ix35 | 紧凑型 | 1729 |
| 113 | 领睿 | 中型 | 1714 |
| 114 | ert008 | 中大型 | 1713 |
| 115 | 智己LS6 | 中大型 | 1612 |
| 116 | 红旗HS3 PHEV | 紧凑型 | 1540 |
| 117 | 蓝电E5 | 中型 | 1538 |
| 118 | 长安欧尚Z6 | 紧凑型 | 1516 |
| 119 | 普拉多 | 中大型 | 1506 |
| 120 | 五菱星驰 | 小型 | 1444 |
| 121 | 宝马iX3 | 中型 | 1383 |
| 122 | 哈弗H9 | 中大型 | 1383 |
| 123 | 荣威RX5 | 紧凑型 | 1371 |
| 124 | 212 T01 | 紧凑型 | 1351 |
| 125 | 宋L EV | 中型 | 1347 |
| 126 | 极狐阿尔法T5 | 中型 | 1336 |
| 127 | 蔚来EC6 | 中型 | 1302 |
| 128 | smart精灵#1 | 小型 | 1282 |
| 129 | 捷途山海T1 | 紧凑型 | 1231 |
| 130 | 瑞虎9 C-DM | 中型 | 1226 |
| 131 | 传祺GS4 | 紧凑型 | 1220 |
| 132 | 航海家 | 中型 | 1208 |
| 133 | 领克09 | 中大型 | 1190 |
| 134 | iCAR 03 | 紧凑型 | 1175 |
| 135 | 岚图FREE | 中大型 | 1163 |
| 136 | 探险者 | 中大型 | 1146 |
| 137 | 长安CS35 PLUS | 小型 | 1135 |
| 138 | 长安UNI-K | 中型 | 1122 |
| 139 | 小鹏G9 | 中大型 | 1039 |
| 140 | 别克E5 | 中大型 | 1032 |
