2025年1月燃油SUV销量排行榜：星越L强势登顶，市场两极分化加剧
2025年1月中国燃油SUV销量排行榜：吉利星越L强势登顶，市场两极分化加剧
2025年1月，中国燃油SUV市场延续了近年来的结构性调整趋势。尽管新能源车型持续挤压传统燃油车生存空间，但头部燃油车型仍展现出强劲韧性。根据最新零售销量数据，1月燃油SUV总销量为52.5万辆，同比下滑24.8%，环比下降23.7%。在这场"冰火交织"的竞争中，自主品牌与合资阵营的博弈、紧凑级市场的白热化竞争，以及豪华品牌的战略调整，共同构成了市场的主旋律。
| 1月燃油SUV销量排行榜 | ||||
| 排名 | 车型 | 销量 | 同比 | 环比 |
| 1 | 吉利星越L | 29434 | 25.9% | 6.8% |
| 2 | 长安CS75 PLUS | 23493 | -42.0% | -16.0% |
| 3 | 吉利博越L | 21839 | 55.7% | 153.6% |
| 4 | 奇瑞瑞虎8 | 19949 | -5.4% | -36.1% |
| 5 | 丰田锋兰达 | 17242 | -4.6% | -5.0% |
| 6 | 大众途观L | 16865 | 3.7% | -36.7% |
| 7 | 本田CR-V | 16076 | -40.2% | -24.7% |
| 8 | 捷途X70 | 14351 | 47.3% | 7.5% |
| 9 | 大众探岳 | 14284 | 32.3% | -28.4% |
| 10 | 丰田RAV4荣放 | 13602 | -19.6% | -42.6% |
| 11 | 奥迪Q5L | 13348 | 4.7% | -17.7% |
| 12 | 大众途岳 | 13201 | 19.4% | -29.0% |
| 13 | 丰田威兰达 | 12252 | -5.6% | -9.5% |
| 14 | 哈弗大狗 | 11767 | 47.5% | -34.6% |
| 15 | 奔驰GLC | 10999 | 7.9% | -32.0% |
头部阵营：自主品牌强势突围
1月份TOP 3车型销量均突破2万辆大关，其中吉利汽车成为最大赢家，凭借星越L（29,434辆）和博越L（21,839辆）夺得燃油SUV销量的冠军和季军，星越L以同比25.9%、环比6.8%的双增长创下历史新高，其"越级配置+中型车空间+紧凑级定价"的错位竞争策略持续奏效。值得注意的是，博越L以153.6%的惊人环比增幅实现逆袭，或与年末促销政策延续及2025款车型上市有关。
长安CS75 PLUS以23,493辆守住亚军，同比暴跌42%，这主要与去年同期销售过于火爆销量突破4万辆有关，但环比下滑16%的数据则敲响了警钟。面对新能源竞品和自家深蓝S7的"左右夹击"，这款曾经的"国民神车"正面临产品生命周期末端的严峻考验。
| 1月燃油SUV销量排行榜 | ||||
| 排名 | 车型 | 销量 | 同比 | 环比 |
| 16 | 本田皓影 | 10944 | -17.1% | -37.5% |
| 17 | 别克昂科威 | 10331 | 0.8% | -26.8% |
| 18 | 丰田卡罗拉锐放 | 10132 | -41.2% | -55.5% |
| 19 | 宝马X5 | 9413 | -21.1% | 15.2% |
| 20 | 长安欧尚X5 PLUS | 9049 | -18.1% | -12.0% |
| 21 | 哈弗H6 | 9022 | -60.5% | -51.1% |
| 22 | 红旗HS5 | 8959 | -20.4% | 28.3% |
| 23 | 宝马X3 | 8542 | -34.2% | -28.5% |
| 24 | 捷途旅行者 | 8174 | -25.4% | -21.6% |
| 25 | 日产逍客 | 7824 | -22.4% | -34.2% |
| 26 | 奇瑞瑞虎7 | 7712 | 21.1% | -22.7% |
| 27 | 吉利缤越 | 6795 | -14.1% | 7.8% |
| 28 | 丰田汉兰达 | 5999 | -16.7% | -14.6% |
| 29 | 沃尔沃XC60 | 5765 | -16.8% | -8.7% |
| 30 | 广汽传祺GS3 | 5452 | 14.2% | -45.6% |
市场分化：有人欢喜有人愁
奇瑞系展现强大爆发力，瑞虎8（19,949辆）稳居中型SUV销冠，捷途X70（14,351辆）同比激增47.3%，捷途旅行者、捷途大圣等新序列车型的矩阵化布局初见成效。日系三强则集体承压：锋兰达（17,242辆）成为唯一进入前五的日系车型，CR-V（16,076辆）、RAV4荣放（13,602辆）同比跌幅均超20%，皓影（10,944辆）更跌出前十五名。这反映出在智能化、电气化转型中，日系品牌的产品迭代速度已显滞后。
豪华阵营呈现明显分化：奥迪Q5L（13,348辆）、奔驰GLC（10,999辆）保持稳健，但宝马X3（8,542辆）同比下滑34.2%，显示出"以价换量"策略的边际效应递减。令人意外的是，宝马X5（9,413辆）成为豪华中大型SUV独苗，环比增长15.2%，印证了消费升级趋势下高端市场的抗跌性。
| 1月燃油SUV销量排行榜 | ||||
| 排名 | 车型 | 销量 | 同比 | 环比 |
| 31 | 长安CS55 PLUS | 5445 | -54.4% | -18.0% |
| 32 | 捷达VS5 | 5310 | -27.9% | -37.4% |
| 33 | 宝马X1 | 5122 | -42.1% | -4.2% |
| 34 | 捷途大圣 | 4846 | 13.4% | -18.5% |
| 35 | 奇瑞瑞虎9 | 4684 | -34.1% | -37.9% |
| 36 | 领克06 | 4457 | -26.1% | 16.5% |
| 37 | 丰田皇冠陆放 | 4128 | -4.6% | -40.1% |
| 38 | 大众探歌T-ROC | 4087 | -45.4% | -15.9% |
| 39 | 奔驰GLB | 3959 | -12.7% | 5.3% |
| 40 | 凯迪拉克XT5 | 3866 | 10.8% | -37.3% |
| 41 | 捷途X90 | 3742 | -4.8% | 1.4% |
| 42 | 大众途昂 | 3460 | -33.8% | -48.2% |
| 43 | 奇瑞瑞虎5x | 3393 | 56.9% | -6.6% |
| 44 | 长安欧尚X7 PLUS | 3270 | -21.4% | -3.0% |
| 45 | 北京BJ30 | 3104 | - | -45.9% |
现象级波动：这些车型值得关注
黑马选手中，大众途铠（3,076辆）以1160.7%的恐怖环比增幅引发热议，背后或是经销商针对小型燃油车的清库行动。奇瑞瑞虎3x（3,000辆）同比暴增122.4%，显示入门级市场仍存在刚需空间。吉利ICON（2,827辆）凭借91.1%的同比增幅，验证了"精品小车"路线的可行性。
失意者阵营同样瞩目：哈弗H6（9,022辆）同比暴跌60.5%，昔日SUV霸主已跌至21名；坦克300（2,219辆）环比腰斩，硬派越野细分市场热度骤降；日产逍客（7,824辆）、奇骏（2,466辆）的持续低迷，折射出日产品牌体系力的衰退。
| 1月燃油SUV销量排行榜 | ||||
| 排名 | 车型 | 销量 | 同比 | 环比 |
| 46 | 大众途铠T-Cross | 3076 | 35.8% | 1160.7% |
| 47 | 吉利豪越L | 3039 | -45.5% | 6.7% |
| 48 | 奇瑞瑞虎3x | 3000 | 122.4% | -44.2% |
| 49 | 红旗HS3 | 2960 | -20.9% | 30.1% |
| 50 | 吉利ICON | 2827 | 91.1% | 25.4% |
| 51 | 福特锐界 | 2790 | 1.3% | -44.3% |
| 52 | 马自达CX-5 | 2732 | 18.2% | -35.4% |
| 53 | 奥迪Q3 | 2670 | -13.3% | -17.2% |
| 54 | 日产奇骏 | 2466 | -43.9% | -42.2% |
| 55 | 大众揽巡 | 2423 | -40.8% | -39.3% |
| 56 | 坦克300 | 2219 | -69.8% | -60.7% |
| 57 | 北京BJ40 | 2081 | -7.5% | -54.2% |
| 58 | 捷达VS7 | 2078 | -15.8% | -15.8% |
| 59 | 丰田凌放HARRIER | 1835 | 0.5% | 123.8% |
| 60 | 星途凌云 | 1809 | 8.4% | -7.4% |
细分市场观察
紧凑级SUV仍是主战场，占比达62%，但同比下滑28.3%。除头部三强外，大众途岳（13,201辆）、哈弗大狗（11,767辆）等差异化产品表现亮眼，而丰田卡罗拉锐放（10,132辆）、长安CS55 PLUS（5,445辆）等传统热门车型大幅滑落，显示消费者对"高性价比+科技配置"的需求升级。
中型SUV占比约26%，瑞虎8、途观L（16,865辆）、探岳（14,284辆）形成德系与自主的对垒格局。值得关注的是，捷途X90（3,742辆）、瑞虎9（4,684辆）等新势力产品尚未形成突破，市场仍由经典车型主导。
尽管新能源浪潮势不可挡，但燃油车仍将长期扮演过渡角色。对于车企而言，如何在电动化转型与燃油车精耕之间找到平衡点，将成为未来两年的决胜关键。
| 1月燃油SUV销量排行榜 | ||||
| 排名 | 车型 | 销量 | 同比 | 环比 |
| 61 | 传祺GS8 | 1750 | -12.8% | -67.7% |
| 62 | 海马8S | 1730 | 6307.4% | 0.0% |
| 63 | 现代ix35 | 1729 | -60.8% | 17.0% |
| 64 | 福特领睿 | 1714 | -39.9% | -32.4% |
| 65 | 长安欧尚Z6 | 1516 | -87.5% | -26.8% |
| 66 | 丰田普拉多 | 1506 | - | -14.5% |
| 67 | 五菱星驰 | 1444 | -69.3% | -19.7% |
| 68 | 哈弗H9 | 1383 | 216.5% | -49.4% |
| 69 | 荣威RX5 | 1371 | -12.3% | -53.4% |
| 70 | 212 T01 | 1351 | - | -33.3% |
| 71 | 传祺GS4 | 1220 | -20.7% | -77.4% |
| 72 | 林肯航海家 | 1208 | -49.9% | -44.0% |
| 73 | 领克09 | 1190 | 788.1% | 3.2% |
| 74 | 福特探险者 | 1146 | -44.7% | -47.9% |
| 75 | 长安CS35 PLUS | 1135 | -79.0% | -8.3% |
| 76 | 长安UNI-K | 1122 | -55.4% | -6.1% |
| 77 | 东风风神皓瀚 | 1015 | -79.7% | -37.9% |
| 78 | 现代途胜 | 986 | -81.7% | -28.5% |
| 79 | 五菱星辰 | 949 | -79.7% | 1.8% |
| 80 | 本田HR-V | 934 | -85.4% | -41.2% |
| 81 | 大众揽境 | 925 | -67.9% | -47.9% |
| 82 | 捷途自由者 | 921 | - | - |
| 83 | 起亚狮铂拓界 | 855 | -40.9% | -53.3% |
| 84 | 起亚赛图斯 | 840 | -1.6% | -26.3% |
| 85 | 丰田威飒 | 822 | -61.4% | -9.1% |
| 86 | 起亚奕跑 | 798 | 78.9% | -44.9% |
| 87 | 奔腾T77 | 730 | 12066.7% | -8.2% |
| 88 | 凯迪拉克XT4 | 727 | -56.8% | - |
| 89 | 本田冠道 | 715 | -70.4% | -49.5% |
| 90 | 路虎揽胜极光 | 662 | -51.2% | -11.6% |
| 91 | 日产探陆 | 637 | 2933.3% | -55.9% |
| 92 | 本田XR-V | 637 | -91.0% | -26.7% |
| 93 | 凯迪拉克XT6 | 608 | -9.0% | -5.1% |
| 94 | 奔驰GLA | 600 | 49.6% | 64.8% |
| 95 | 福特烈马 | 543 | - | -46.8% |
| 96 | 哈弗M6 | 537 | -76.6% | -63.7% |
| 97 | 路虎发现运动版 | 530 | -54.7% | -8.0% |
| 98 | 林肯冒险家 | 516 | -74.7% | -28.9% |
| 99 | 风神皓极 | 512 | -49.2% | -54.1% |
| 100 | 马自达CX-50行也 | 496 | -34.0% | 75.3% |
| 101 | 本田UR-V | 492 | -73.5% | -40.5% |
| 102 | 福特锐际 | 491 | -67.6% | -47.0% |
| 103 | 本田缤智 | 463 | -86.0% | -38.1% |
| 104 | 奥迪Q5L Sportback | 458 | -46.9% | -31.5% |
| 105 | 红旗HS7 | 429 | 43.0% | 13.2% |
| 106 | 领克01 | 419 | -54.8% | -26.5% |
| 107 | 奥迪Q6 | 400 | -39.5% | 14.0% |
| 108 | 大众探岳X | 398 | -55.7% | -42.3% |
| 109 | 凯翼炫界 | 374 | -71.7% | -51.4% |
| 110 | 启辰大V | 367 | -61.6% | -11.4% |
| 111 | 奥迪Q2L | 353 | -57.9% | -43.9% |
| 112 | 马自达CX-30 | 339 | 219.8% | 1.8% |
| 113 | 沃尔沃XC40 | 329 | -59.6% | -3.5% |
| 114 | 斯柯达柯米克GT | 328 | -42.9% | -46.3% |
| 115 | 星途揽月 | 319 | -61.3% | -78.0% |
| 116 | 北京BJ60 | 299 | -51.6% | -48.1% |
| 117 | 哈弗H5 | 274 | -72.8% | -49.1% |
| 118 | 长安UNI-T | 261 | -86.5% | -17.4% |
| 119 | 北京X7 | 250 | 46.2% | -43.6% |
| 120 | 奔腾T90 | 248 | -83.4% | -37.4% |
| 121 | 现代胜达 | 218 | 89.6% | -49.3% |
| 122 | 雪佛兰探界者 | 210 | -45.2% | -27.6% |
| 123 | 星途瑶光 | 203 | -90.3% | -85.8% |
| 124 | 奥迪Q3 Sportback | 191 | -47.1% | -37.2% |
| 125 | 别克昂科旗 | 187 | -77.1% | 65.5% |
| 126 | 林肯飞行家 | 180 | -62.3% | -44.8% |
| 127 | 帕拉丁 | 157 | - | -34.6% |
| 128 | 凯翼昆仑 | 156 | -73.6% | -36.6% |
| 129 | 坦克500 | 154 | -59.2% | -30.0% |
| 130 | 雪铁龙天逸 | 138 | -46.9% | -50.0% |
| 131 | 北汽制造勇士 | 132 | 94.1% | -17.0% |
| 132 | 起亚智跑 | 121 | -81.5% | -63.0% |
| 133 | 标致4008 | 121 | -55.8% | -61.2% |
| 134 | 日产劲客 | 118 | -96.1% | -61.9% |
| 135 | 英菲尼迪QX60 | 118 | -29.3% | -45.1% |
| 136 | 福特领裕 | 102 | -80.0% | -57.7% |
| 137 | 斯柯达柯迪亚克 | 99 | 10.0% | -50.7% |
| 138 | 斯柯达柯珞克 | 95 | -70.1% | -40.6% |
| 139 | 江淮X8 PLUS | 87 | -70.3% | 295.5% |
| 140 | 星途追风 | 69 | -24.2% | -71.6% |
| 141 | 本田ZR-V致在 | 65 | -94.4% | -66.1% |
| 142 | 标致5008 | 62 | -7.5% | -32.6% |
| 143 | 睿蓝X3 PRO | 60 | - | 0.0% |
| 144 | MG ONE | 58 | -83.4% | -39.6% |
| 145 | 东风风行T5 | 47 | -91.3% | 38.2% |
| 146 | 启辰星 | 38 | -25.5% | 35.7% |
| 147 | 斯威大虎 | 36 | - | -83.3% |
| 148 | SWM斯威G05 | 32 | -82.1% | -81.4% |
| 149 | 捷豹E-PACE | 30 | -82.2% | -30.2% |
| 150 | 东风风行T5 EVO | 30 | -96.6% | - |
| 151 | 英菲尼迪QX50 | 28 | 3.7% | -9.7% |
| 152 | VGV U70 | 23 | - | -83.6% |
| 153 | 一汽森雅R7 | 20 | -94.6% | 17.6% |
| 154 | 丰田C-HR | 20 | -97.8% | 100.0% |
| 155 | 东风风光S560 | 20 | -93.7% | - |
| 156 | 起亚索奈 | 19 | - | -95.6% |
| 157 | 广汽传祺影酷 | 16 | -99.4% | -87.4% |
| 158 | 北汽魔方 | 14 | -92.3% | -97.7% |
| 159 | 雪佛兰开拓者 | 13 | -96.6% | -65.8% |
| 160 | 雪佛兰星迈罗 | 11 | -91.3% | -87.4% |
| 161 | 东风风光580 | 11 | -96.3% | 0.0% |
| 162 | 红旗国耀 | 10 | 150.0% | 400.0% |
| 163 | 领克05 | 8 | - | -60.0% |
| 164 | 斯威G01 | 7 | -95.2% | -94.9% |
| 165 | 福特EVOS | 5 | -97.7% | 0.0% |
| 166 | 上汽大通 领地 | 4 | - | -94.1% |
| 167 | 别克昂扬 | 4 | -97.5% | -42.9% |
| 168 | 雪佛兰创酷 | 3 | -91.7% | -91.9% |
| 169 | 丰田奕泽 | 3 | -99.4% | -87.5% |
| 170 | 北京BJ80 | 2 | -33.3% | -75.0% |
| 171 | 五菱星云 | 2 | -99.6% | 0.0% |
| 172 | 东风风光500 | 2 | -99.8% | - |
| 173 | 大众探影 | 1 | -99.8% | -98.6% |
| 174 | 荣威RX9 | 1 | -95.2% | -96.7% |
| 175 | 启辰T60 | 1 | 0.0% | 0.0% |
| 176 | 标致2008 | 1 | -99.7% | - |
