2025年1月新能源轿车销量排行榜 星愿夺冠 小米SU7第三
2025年1月，我国新能源轿车市场延续了以往的火热态势，销量数据新鲜出炉，在这个充满活力与竞争的市场中，各车型凭借自身实力各显神通。下面，我们来剖析这一月的市场格局。
| 1月新能源轿车销量排行榜 | ||||
| 排名 | 车型 | 销量 | 同比 | 环比 |
| 1 | 吉利星愿 | 28146 | - | 70.7% |
| 2 | 五菱宏光MINI EV | 24924 | 60.6% | -34.0% |
| 3 | 小米SU7 | 22897 | - | -11.3% |
| 4 | 比亚迪海鸥 | 18171 | -35.2% | -62.7% |
| 5 | 比亚迪秦L DM-i | 16047 | - | -46.6% |
| 6 | 吉利熊猫 | 15932 | 43.6% | 49.5% |
| 7 | 小鹏MONA M03 | 15225 | - | -4.1% |
| 8 | 比亚迪海豹06 DM-i | 14492 | - | -45.7% |
| 9 | 比亚迪秦PLUS DM-i | 14212 | -30.1% | -45.3% |
| 10 | 五菱缤果 | 12130 | 3.3% | -60.6% |
| 11 | 比亚迪驱逐舰05 | 9945 | 55.4% | -45.7% |
| 12 | 比亚迪汉DM-i | 9904 | 40.5% | -45.4% |
| 13 | 小鹏P7+ | 8114 | - | -19.1% |
| 14 | 特斯拉Model 3 | 8009 | -19.7% | -61.9% |
| 15 | 长安Lumin | 7861 | -51.0% | -39.7% |
销量排名：头部车型竞争激烈
从销量排名来看，1月份新能源轿车市场呈现出激烈的竞争态势。吉利星愿以28146辆的成绩荣登榜首，环比涨幅高达70.7%，这一增长速度着实惊人，充分展示了其在市场上的强劲竞争力。五菱宏光MINIEV以24924辆紧随其后，虽然环比下降34.0%，但同比涨幅达60.6%，这表明其在市场上的根基依然稳固，深受消费者喜爱。小米SU7以22897辆的销量位居第三，尽管环比有11.3%的下滑，但作为一款中大型轿车，这样的销量成绩足以证明其在高端市场的受欢迎程度。
| 1月新能源轿车销量排行榜 | ||||
| 排名 | 车型 | 销量 | 同比 | 环比 |
| 16 | 比亚迪秦PLUS EV | 5523 | -38.1% | -62.5% |
| 17 | 奔腾小马 | 5316 | - | -57.7% |
| 18 | 比亚迪海豚 | 4655 | -71.6% | -67.8% |
| 19 | 银河L6 | 4526 | -29.2% | 548.4% |
| 20 | 零跑T03 | 4519 | -1.9% | -38.8% |
| 21 | 红旗E-QM5 | 4456 | -38.6% | 100.4% |
| 22 | 极氪001 | 4359 | -17.3% | -43.4% |
| 23 | 比亚迪海豹06GT | 3819 | - | -46.1% |
| 24 | 比亚迪汉EV | 3580 | -14.7% | -56.9% |
| 25 | 丰田bZ3 | 3510 | 45.0% | -6.1% |
| 26 | 长安启源A07 | 3449 | -9.9% | -31.2% |
| 27 | 深蓝SL03 | 3445 | -39.5% | 29.0% |
| 28 | 埃安AION S | 3153 | -66.9% | -72.6% |
| 29 | 长安奔奔E-Star | 2775 | 556.0% | - |
| 30 | 北京EU5 | 2711 | 249.8% | -58.0% |
级别差异：各细分市场各有亮点
微型车市场中，五菱宏光MINIEV和吉利熊猫是当之无愧的明星车型。五菱宏光MINIEV以其亲民的价格和小巧灵活的特点，满足了城市通勤的基本需求；吉利熊猫则凭借时尚的外观和不错的性价比，吸引了不少年轻消费者，1月份以15932辆的销量位居新能源轿车销量榜的第六位。二者合计销量在微型车市场中占据了较大份额，主导着这一细分市场的发展。
小型车领域，吉利星愿独占鳌头，比亚迪海鸥以18171辆位列第四。不过，比亚迪海鸥同比和环比均有较大跌幅，这可能与市场竞争加剧以及新产品的推出有关。另外一款销量破万辆的小型车市场五菱缤果，以12130辆的销量位居第十。
| 1月新能源轿车销量排行榜 | ||||
| 排名 | 车型 | 销量 | 同比 | 环比 |
| 31 | AION RT | 2686 | - | -63.8% |
| 32 | 大众ID.3 | 2623 | -65.5% | -69.0% |
| 33 | 海豹07 DM-i | 2567 | - | -48.6% |
| 34 | 智界S7 | 2466 | 308.3% | 34.5% |
| 35 | 领克07 EM-P | 2301 | - | -23.1% |
| 36 | 阿维塔 12 | 2226 | - | -36.2% |
| 37 | 极狐 阿尔法S5 | 2214 | - | -53.1% |
| 38 | 宝马i3 | 2001 | -57.8% | -47.2% |
| 39 | 蔚来ET5T | 1959 | -11.3% | -66.1% |
| 40 | 奇瑞风云A8 | 1930 | 81.1% | -65.0% |
| 41 | 深蓝L07 | 1929 | - | -48.3% |
| 42 | 纳米01 | 1723 | -8.5% | -69.7% |
| 43 | 长安启源A05 | 1706 | -41.6% | -26.1% |
| 44 | 享界S9 | 1701 | - | 42.7% |
| 45 | 奇瑞小蚂蚁 | 1597 | 27.1% | -60.5% |
在紧凑型车市场，竞争异常激烈，小鹏MONA M03、比亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪驱逐舰05等车型销量较为接近，它们凭借各自的技术优势和品牌影响力，在这一细分市场中争夺份额，1月销量分别为15225辆、14212辆和9945辆，分列第七、第九和第十一位。
新能源中型车整体表现要远低于上月，比亚迪秦L DM-i、海豹06 DM-i销量环比跌幅均超过45%，分别以16047辆和14492辆的销量排名第五和第八位。特斯拉Model 3销量环比大跌61.9%，以8009辆的销量排名第十四位。
中大型车市场中，除了位列第三名的小米SU7外，比亚迪汉DM-i、小鹏P7+销量都不到1万辆，分别以9904辆和8114辆的销量排名第十二和第十三位。这些车型通常配备了更先进的技术和更豪华的配置，满足了消费者对品质和性能的追求。
海外品牌与自主品牌：自主品牌优势凸显
在海外品牌与自主品牌方面，自主品牌在2025年1月的新能源轿车市场中占据了绝对的主导地位。销量前15名中，仅有特斯拉Model 3一款海外品牌车型，且排名第 14。其余均为自主品牌，这充分展现出自主品牌在新能源轿车领域的强大竞争力。
吉利、比亚迪、五菱等品牌多车型进入销量榜的前列，产品线丰富，覆盖多个级别，能够满足不同消费者的需求。比亚迪凭借其在电池技术和混动技术方面的优势，有多款车型销量可观，如秦L DM-i、海豹06 DM-i、秦PLUS DM-i等，品牌影响力不断提升。吉利通过推出星愿、熊猫等车型，在不同级别市场都取得了不错的成绩，新能源战略布局成效显著。
| 1月新能源轿车销量排行榜 | ||||
| 排名 | 车型 | 销量 | 同比 | 环比 |
| 46 | eπ007 | 1307 | - | -37.7% |
| 47 | 五菱星光PHEV | 1266 | -87.5% | -49.8% |
| 48 | 智己L6 | 1245 | - | -50.3% |
| 49 | 荣威D7 DMH | 1198 | -76.8% | -20.8% |
| 50 | 知豆彩虹 | 1192 | - | -47.0% |
| 51 | 枫叶60s | 1102 | - | -54.9% |
| 52 | 极氪007 | 1098 | -81.2% | -55.2% |
| 53 | 吉利银河E8 | 1054 | -65.5% | -12.6% |
| 54 | 长安逸动EV | 1050 | -69.4% | 2341.9% |
| 55 | 腾势Z9GT DM-i | 1039 | - | -63.6% |
| 56 | 欧拉好猫 | 1000 | -75.2% | -71.8% |
| 57 | 五菱星光EV | 963 | - | -9.1% |
| 58 | 零跑C01 | 918 | -38.7% | -58.7% |
| 59 | 蔚来ET5 | 889 | -33.2% | -61.1% |
| 60 | 奇瑞QQ冰淇淋 | 819 | -67.6% | -85.1% |
反观海外品牌，除了特斯拉Model 3和丰田bZ3、大众ID.3等少数车型销量尚可外，大多数海外品牌在新能源轿车市场的表现不尽如人意。这主要是因为海外品牌在新能源领域的转型速度相对较慢，产品布局和技术创新方面稍显滞后，在与自主品牌的竞争中面临较大压力。
综合来看，2025年1月新能源轿车市场自主品牌优势明显，不同级别车型都有出色的代表产品。随着新能源汽车市场的不断发展，未来竞争将更加激烈。自主品牌需要保持创新优势，不断提升产品质量和服务水平；海外品牌则需要加快转型步伐，加大技术研发投入，以适应市场变化，满足消费者日益增长的需求。只有这样，才能在激烈的市场竞争中占据一席之地，实现可持续发展。
| 1月新能源轿车销量排行榜 | ||||
| 排名 | 车型 | 销量 | 同比 | 环比 |
| 61 | 几何A | 816 | -70.9% | 8.8% |
| 62 | 江铃小麒麟 | 700 | 60.2% | -70.9% |
| 63 | 别克微蓝6 | 584 | -88.9% | -71.1% |
| 64 | 凌宝BOX | 543 | -33.2% | -53.1% |
| 65 | 比亚迪海豹 | 528 | -83.4% | -67.8% |
| 66 | 荣威i6 MAX EV | 522 | - | 10.4% |
| 67 | 马自达EZ-6 | 498 | - | -51.0% |
| 68 | 领克Z10 | 477 | - | 7.4% |
| 69 | 长安UNI-V 智电iDD | 472 | - | -30.7% |
| 70 | 腾势Z9 DM-i | 466 | - | -56.2% |
| 71 | 宝马i5 | 452 | - | -19.6% |
| 72 | 启辰D60 EV | 450 | -62.6% | 3114.3% |
| 73 | 风行S50 EV | 400 | -33.8% | 440.5% |
| 74 | 比亚迪e2 | 388 | -66.5% | -68.3% |
| 75 | 荣威Ei5 | 388 | 252.7% | 367.5% |
| 76 | 曹操60 | 317 | -48.2% | -86.8% |
| 77 | 比亚迪秦EV | 308 | -62.9% | -3.8% |
| 78 | 宝骏云朵 | 260 | -83.0% | -33.3% |
| 79 | 大众帕萨特PHEV | 259 | -54.9% | -70.6% |
| 80 | 东风风神E70 | 251 | -90.5% | -70.3% |
| 81 | 飞凡F7 | 245 | 362.3% | -27.1% |
| 82 | 小鹏P7 | 243 | -86.4% | -55.7% |
| 83 | 蔚来ET7 | 239 | 13.8% | -71.5% |
| 84 | 沃尔沃S90 PHEV | 239 | 2.1% | -39.5% |
| 85 | 本田雅阁PHEV | 222 | -67.9% | -83.2% |
| 86 | 荣威D7 EV | 194 | -77.0% | -67.4% |
| 87 | 江淮钇为3 | 171 | -65.8% | -84.0% |
| 88 | 奔驰EQE | 153 | -78.6% | -50.2% |
| 89 | 江铃易至EV3 | 150 | -19.8% | -82.9% |
| 90 | 星纪元 ES | 147 | -70.8% | 15.7% |
| 91 | 红旗EH7 | 145 | - | -74.7% |
| 92 | 东风富康e爱丽舍 | 137 | - | -57.8% |
| 93 | 岚图追光 EV | 137 | 291.4% | 0.0% |
| 94 | 凌宝Uni | 136 | -37.3% | - |
| 95 | 昊铂GT | 135 | -57.1% | -82.5% |
| 96 | 奇瑞艾瑞泽e | 127 | -79.3% | 18.7% |
| 97 | 极越07 | 120 | - | 0.0% |
| 98 | 岚图追光 PHEV | 119 | -89.5% | -40.5% |
| 99 | 思皓E10X花仙子 | 114 | 1325.0% | -81.0% |
| 100 | 江铃雷诺江铃羿 | 100 | -81.0% | 26.6% |
| 101 | 凯翼拾月 | 87 | -60.8% | -94.1% |
| 102 | 思皓爱跑 | 83 | -4.6% | -43.2% |
| 103 | 北汽制造元宝 | 70 | -57.8% | 180.0% |
| 104 | 东风富康ES600 | 70 | - | 6900.0% |
| 105 | 本田英仕派PHEV | 61 | -66.3% | -33.7% |
| 106 | 宝骏KiWi EV | 57 | -87.3% | -56.2% |
| 107 | 腾势Z9GT EV | 55 | - | -92.3% |
| 108 | 星海S7 | 42 | - | -97.2% |
| 109 | 比亚迪e3 | 42 | -90.8% | -25.0% |
| 110 | 欧拉闪电猫 | 40 | -89.2% | -60.4% |
| 111 | 极狐 阿尔法S | 36 | -25.0% | -90.7% |
| 112 | 红旗天工05 | 31 | - | - |
| 113 | 欧拉芭蕾猫 | 30 | -83.4% | -67.7% |
| 114 | 大众迈腾GTE | 29 | -96.3% | -71.0% |
| 115 | MG4 EV | 25 | -95.3% | -86.3% |
| 116 | 腾势Z9 EV | 25 | - | -55.4% |
| 117 | 灵悉L | 25 | - | -28.6% |
| 118 | 五菱Air ev晴空 | 24 | -80.3% | 0.0% |
| 119 | 智己L7 | 23 | - | -76.8% |
| 120 | 合创A06 | 20 | -94.5% | -13.0% |
| 121 | 小虎FEV | 20 | -76.2% | 0.0% |
| 122 | 哪吒S | 15 | -99.2% | -67.4% |
| 123 | 吉利帝豪L 雷神Hi·P | 14 | -98.1% | -88.7% |
| 124 | 风光MINI EV | 14 | -93.9% | -39.1% |
| 125 | 雪佛兰畅巡 | 11 | -89.2% | -8.3% |
| 126 | 大众ID.7 VIZZION | 9 | -99.6% | -97.7% |
| 127 | 小鹏P5 | 2 | -99.5% | 0.0% |
| 128 | 几何G6 | 1 | -99.9% | -83.3% |
| 129 | 科莱威CLEVER | 1 | -99.4% | 0.0% |
